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      4億每公里:中國首條自動駕駛超級高速開建,新基建的新商機

      來源: 網絡2020-05-21

      中國首條超級高速,是目前正在建設的杭紹甬智慧高速公路,計劃在2022年正式通車,率先為2022年舉辦的杭州亞運會服務。

      這條超級高速最令自動駕駛行業人期待的,就是設置了自動駕駛專用車道,近期目標是支持自動駕駛專用車道貨車編隊行駛,遠期目標支持全線自動駕駛車輛自由行駛。

      自動駕駛專用車道,只是中國首條超級公路其中的一個組成,更重要的是,背后各種智慧高速公路的基礎設施,以及最重要的智慧高速云控平臺。由于該高速肩負的是智慧高速的探索目的,其建設方案是由交通部公路科學研究院編制。

      進入到2020年,新基建成為了國家的新戰略,而智慧高速公路,將會是新基建的一個重要場景,七大新基建方向中的大數據中心、新能源充電、5G基建、人工智能等四個方向,都將會在智慧高速上體現。


      更重要的是,智慧高速的建設,將會加速自動駕駛的商業化進程。包括智慧高速在內的各類新基建項目,將會給目前自動駕駛行業的各路玩家,帶來更多的商業化變現的機會。

      01

      超級高速的自動駕駛

      自動駕駛,是杭紹甬智慧高速之所以智慧的基礎,也是其最重要的特征。

      為了在杭紹甬高速上實現自動駕駛,正如前面所述,要建設各種的基礎設施,并且建設云控平臺。

      智慧高速的基礎設施

      智慧高速的基礎設施如下:

      1、為智慧設施設備建設預留土建接口。這點很重要,因為行業還在高速發展,并未形成最終的形態,預留土建接口,可大大提升杭紹甬智慧高速未來的升級空間。

      2、設置自動駕駛專用車道。根據規劃,杭紹甬智慧高速的自動駕駛目標分近期和遠期。近期目標是支持自動駕駛專用車道貨車編隊行駛,這個步驟也是實現遠期支持全線自動駕駛車輛自由行駛的實驗性步驟,更是提速自動駕駛商業化。

      目前,耕耘在重卡自動駕駛的公司,包括圖森未來、智加科技和嬴徹科技,都優先針對高速場景,一方面是由于重卡的形式路程以高速為主,另一方面是高速自動駕駛場景更簡單相對容易實現。

      而杭紹甬設置自動駕駛專用車道,對重卡自動駕駛初創公司,是巨大的利好。例如,智加科技瞄準的就是匝道到匝道的高速自動駕駛,一旦杭紹甬智慧高速開通,將會為其提供最直接的商業化場所。當然了,距離大規模的商業化,還是需要時間,需要創業者和投資人的耐心。

       

      3、沿線部署高速率、低延時、高可靠的全覆蓋無線通信網絡。這就是5G基建的作用,5G是自動駕駛實現的一個前提,其低延時的特性,方便自動駕駛車輛需要接管的時候,監控云平臺可以迅速介入。

      4、加強泛在綜合感知設施裝備的布設,滿足車路協同式自動駕駛需求。車路協同與單車智能,是目前自動駕駛的兩條路線。車路協同可能是中國自動駕駛商業化,可以超越美國單車智能的一個技術路線。

      5、實現高精度定位和高精地圖服務。這也是自動駕駛技術,所需要的基礎設施能力,高精度定位和高精度地圖,分別有大量的玩家參與。如高精度定位,有阿里系的千尋、騰訊系的六分(四維圖新旗下),而高精度地圖,則有四維圖新、高德地圖、百度地圖、Deepmap等公司。

      6、服務區建設太陽能產能系統,部署電動汽車充電樁。新能源充電,是新基建七大方向之一,隨著新能源汽車的銷量增加,高速公路必須有新能源汽車充電樁,而太陽能的加入,是更一步增加了環保能源來源、

      2

      智慧高速云控平臺

      作為一條智慧高速公路,要支持自動駕駛車輛的行駛,云控平臺必不可少。

      杭紹甬智慧高速公路,建設云控平臺,可以支持具備車載控制功能的車輛實現控制環境下的自主運行、支持具備信息誘導的人駕駛車輛高效運行、支持自動駕駛車輛在隊列控制和自由行駛功能間的自如切換。

      更重要的是,云控平臺對自動駕駛車輛的監控,可以提高高速公路的安全性,一旦自動駕駛車輛出現問題,云控平臺可以迅速介入接管,并且通知其周邊車輛躲避,避免事故的發生。

      當然了,智慧高速公路云控平臺更大的作用是對高速公路管理、服務和管控的作用,以及未來全國高速一張網管理的要求。這也是杭紹甬高速的示范和科研作用。

      02

      新基建的新商機

      從投資力度來看,中國首條超級高速公路的杭紹甬智慧高速公路,174公里的投資總金額高達707億,平均每公里建設費用超過4億,并且需要建設大量的基礎設施,以及云平臺建設。

      這對產業鏈的各路玩家,絕對是一個巨大的商機。包括土建公司、5G基站廠商、5G網絡運營商、車路協同設備、各類傳感器、充電樁等產業鏈玩家,都可以在里面分一杯羹。


      更重要的是,杭紹甬智慧高速公路,作為全國第一條超級高速公路,必然會起到示范性的作用。雖然這一條道路,一百多公路的里程,按照產業鏈上下分一下,各參與者的蛋糕可能不大,但是,這是示范性道路,進入了示范性道路的供應商,有望進入全國智慧高速公路建設供應商。

      全國高速公路里程超過14萬公里,市場規??赡苁鞘f億級別,各細分領域多則萬億級別,少則百億級別的市場規模。除了智慧高速,還有智慧城市道路,那是更大的市場,因為公里數更多,設備密集程度更高、投資力度更大。

       

      目前,全國各地紛紛開啟了新基建與智慧交通、自動駕駛、智慧城市的項目建設,百度以旗下的云服務、車路協通、RoboTaxi等綜合能力,在2020年已經接下了幾個新基建項目。根據車智君的了解,這塊業務將會是百度Apollo,乃至IDG的重要商業變現方向。

      對于初創公司來說,政府推動的新基建項目需要的整體解決方案,單一初創公司,往往很難具備這樣的服務能力,抱團成為了選擇。例如,RoboTaxi初創公司文遠知行,與上市公司高新興達成了戰略合作,目標直指車聯網、智慧交通、自動駕駛等領域結合的智慧交通建設。

      2019年新基建開始提出,2020年新基建成為國家戰略,隨著新基建的推行,一方面帶來大量的商業機會,另一方面,為中國未來的發展,將會大廈智能化的基礎,智慧中國將會在我們這一代人實現,這是時代賦予我們的機會,我們要做的就是努力工作,迎接未來。

       

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